Die Auflastung eines Fahrzeugs bezeichnet die durch ein TÜV-Teilegutachten zertifizierte Erhöhung des zulässigen Gesamtgewichtes (zGG) im Fahrzeugschein. Diese Eintragung ist der Nachweis, dass die hintere oder vordere Achslast mit einem Ironman4x4-Fahrwerk erhöht werden kann und das Fahrzeug ein neues Gesamtgewicht von 3,5 t als PKW aushält.

Inhalt:

1. Was ist eine Auflastung?

2. Was ist der Unterschied zwischen Leergewicht, Normalgewicht und Maximalgewicht?

3. Wo finde ich meine zulässige Gesamtmasse?

4. Wann brauche ich eine Auflastung?

5. Warum eine Auflastung von Ironman4x4?

6. Was passiert, wenn ich mein zGG ohne zertifizierte Auflastung überschreite?

7. Wie kaufe ich eine Auflastung auf 3.5 Tonnen bei Genesis Import?

8. Was muss ich nach dem Kauf einer Auflastung beachten?

9. Was ist der Unterschied zwischen ABE und Auflastung?

10. Für welche Autos gibt es eine Auflastung auf 3.5 Tonnen?

11. Brauche ich eine Luftfeder für meine Auflastung?

12. Muss ich mir für die Auflastung neue Felgen kaufen?

Zusammenfassung

1. Was ist eine Auflastung?

Beim Ausbau eines Pick-Ups mit Kabinen oder sonstigen Auflastungen muss streng auf das zulässige Gesamtgewicht geachtet werden, da ein überhöhtes Gewicht nicht nur rechtswidrig ist und Bußgelder nach sich zieht, sondern auch im Straßenverkehr gefährlich ist. Original-Fahrwerke der Fahrzeuge sind nicht darauf ausgelegt ein großes Gewicht über einen längeren Zeitraum zu transportieren, weshalb ein Austausch zu einem verstärkten Fahrwerk immer sinnvoll ist.

Die Auflastung auf 3,5 t von Genesis Import beweist, dass die Ironman4x4-Fahrwerke diesen anspruchsvollen Aufgaben, die über das serienmäßige zulässige Gesamtgewicht gehen, TÜV-geprüft standhalten. Es handelt sich somit um ein Zertifikat, das die maximale Gesamtauslastung von 3,5 t für PKWs ordnungsgemäß und im Einklang mit der ABE für das Fahrwerk, im Fahrzeugschein eingetragen werden kann.

2. Was ist der Unterschied zwischen Leergewicht, Normalgewicht und Maximalgewicht? 

Das Leergewicht eines Fahrzeugs beschreibt das Gewicht des PKWs ohne jegliche Ausrüstungsgegenstände - eingerechnet sind aber Betriebsflüssigkeiten und ein Fahrer von pauschal 75 kg. Durch die Ausstattung (etwa Ledersitze, Klimaanlage, …) erhöht sich die Leermasse, wodurch vom Normalgewicht des PKWs gesprochen wird. Das Maximalgewicht beschreibt das zulässige Gesamtgewicht inklusive Personen, Dachzelt oder ähnliches.

Oftmals kommt es durch bessere Ausstattungsvarianten zu einer großen Diskrepanz zwischen dem angegeben Leergewicht und dem realen Normalgewicht. Dieser Unterschied reduziert natürlich die Zuladung, und eine Auflastung, gerade für Wohnkabinen-Besitzer, wird unausweichlich.

3. Wo finde ich meine zulässige Gesamtmasse?

Während das Leergewicht im Fahrzeugschein im Feld G angegeben ist, findet sich die technisch zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs unter F1 und die zulässige Gesamtmasse im Zulassungsstaat in kg bei F2. Die maximale Achslast pro Fahrzeugachse wird zwischen Vorder- und Hinterachse unterschieden und ist unter 7.1 und 7.2 angegeben.

4. Wann brauche ich eine Auflastung?

Sobald das Gewicht deines PKWs über das zulässige Gesamtgewicht geht, ist das Fahren rechtswidrig und kann teuer werden. Im schlimmsten Fall kann das zu schwere Fahrzeug sogar in einigen EU-Ländern stillgelegt werden. Durch die Auflastung erhöht sich legal das zulässige Gesamtgewicht auf bis zu 3,5 t. Ein Upgrade lohnt sicher daher, wenn das Gewicht deines Fahrzeugs über dem originalen zGG ist, aber unter dem Maximalgewicht von 3,5 t für PKWs bleibt. In erster Linie betrifft das Fahrzeuge, die eine Wohnkabine oder ähnliches verbaut haben, wenn auch nur für ein paar Wochen im Jahr.

4. Warum eine Auflastung von Ironman4x4? 

Wie auch schon bei unserer ABE gehen Ironman4x4 und Genesis Import immer wieder gerne die extra Meile für ihre Kunden.

Unser Auflastungsgutachten unterscheidet sich signifikant von anderen Gutachten:

1. Mit unserer Auflastung muss man keine zusätzliche bauliche Veränderung durchführen. Das heißt: Fahrwerk (ab Performance) rein und mit dem zusätzlichen TÜV-Teilegutachten einfach die Änderung in den Papieren durchführen. Es sind keine Luftbälge, keine besonderen Blattfedern und keine Bindung an einen Härtegrad der Blattfeder nötig.

2. Durch die zusätzliche Festigkeitsprüfung dürfen die Kunden bei dem Ironman4x4-Auflastungs-Gutachten nach wie vor ihre Original-Felgen weiterfahren, da diese Bestandteil der Tests waren und diese Test bestanden haben. Lediglich die Bereifung muss mindestens einen Load-Index von 111 aufweisen, was oft bei der Serienbereifung der Fall ist. Hier können viele Kosten eingespart werden.

3. Die Auflastung ist durch ein Sondergutachten (B-Papiere) auch für viele EU-Länder außerhalb Deutschlands gültig.  

6. Was passiert, wenn ich mein zGG ohne zertifizierte Auflastung überschreite?

Wer gerne mit seinem Pick-up-Camper im Ausland unterwegs ist, muss schon mal mit mobilen Wiege-Stationen rechnen. Hier hat die Polizei die einfache Möglichkeit über leichte Achslastwagen schnell das "wahre" Gewicht ans Licht zu bringen. Wer mit erhöhtem Gewicht über dem zulässigen Gesamtwert fährt, der kann mit Strafen bei Polizeikontrollen rechnen. Gerade im Ausland ist es ärgerlich, wenn neben einer Geldstrafe die Weiterfahrt nicht erlaubt ist, solange das Auto zu schwer ist. Gegebenenfalls muss also das Gepäck oder ähnliches zurückgelassen werden - oder man holt sich die Auflastung und umgeht mit neuem Selbstbewusstsein diese Gefahr.

7. Wie kaufe ich eine Auflastung auf 3,5 Tonnen bei Genesis Import?

Die Auflastung auf 3,5 Tonnen ist im Online-Shop von Genesis Import wie ein herkömmliches Produkt behandelt, das in den Einkaufswagen gelegt und gekauft werden kann. Bei der Bestellung des ausgewählten Gutachtens wirst du aufgefordert eine Kopie des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil 1) zu schicken, damit das Gutachten personalisiert erstellt und zugesendet werden kann.

Solltest du eine Fahrwerksmontage vor Ort bei Genesis Import auswählen, wird der Fahrzeugschein im Vorfeld nicht benötigt, da alle Formalitäten vor Ort erledigt werden können.

8. Was muss ich nach dem Kauf einer Auflastung beachten?

Die erhältliche Auflastung von Genesis Import ist individuell auf deine Fahrzeugstellnummer ausgestellt und nur für die Eintragung für das dementsprechende Fahrzeug gültig.  

Die Voraussetzungen für die 3,5 t-Umschreibung sind aber natürlich ein Mehr-Faktoren-System. Neben unserem Ironman4x4-Fahrwerk, das alle Grundvoraussetzungen an Festigkeit und Haltbarkeit erfüllt, müssen auch weitere Komponenten für die neue Last ausgelegt sein - nämlich Felgen und Reifen.

Das Besondere an unserer Auflastung: Die Original-Felgen (Ford Ranger & Toyota Hilux), als Bestandteil des Festigkeitsprüfung, haben diese Festigkeit nachgewiesen. Die dritte Komponente ist einfach zu kontrollieren. Die montierten Reifen müssen der neuen hinteren Achslast angepasst sein und somit mindestens über einen 111er Tragindex verfügen. Sollte dies bei der Original-Bereifung nicht der Fall sein, muss hier durch einen Wechsel für die nötige Festigkeit gesorgt werden.

Großer Vorteil für die Geldbörse: Es müssen nicht sofort teure Auflastungsfelgen erworben werden!

9. Was ist der Unterschied zwischen ABE und Auflastung?

Während die ABE beschreibt, dass die neuen Teile mit Original-Fahrzeugteilen gleichzusetzen und bereits vom TÜV geprüft sind, beschreibt die Auflastung lediglich das vom TÜV abgesegnete Ändern der zGG im Fahrzeugschein. Das Gutachten muss dennoch von einer Instanz überprüft und eingetragen, jedoch nicht mehr getestet werden.

10. Für welche Autos gibt es eine Auflastung auf 3,5 Tonnen?

Bei Genesis Import gibt es aktuell ein Zertifikat für den Ford Ranger PXII, den Ford Ranger PXIII und den Toyota Hilux. Zukünftig ist die Ausstellung und der Verkauf einer Auflastung für weitere Fahrzeuge geplant.

11. Brauche ich eine Luftfeder für meine Auflastung?

Nein, die Auflastung von Genesis Import erfolgt nur über das Höherlegungsfahrwerk von Ironman4x4. Hier haben die verschiedenen Fahrwerkskomponenten in Festigkeits-Tests und Fahrprüfungen ihre alleinige Tauglichkeit zur Erhöhung der Achslast bewiesen und müssen nicht durch weitere Optionen ergänzt werden.

Dies bietet einen großen Vorteil im Gelände, da das Fahrzeug ohne Extra-Anbauten wieder normal verschränken kann und keine zusätzlichen Einbauten die Anfälligkeit erhöhen.

12. Muss ich mir für die Auflastung neue Felgen kaufen?

Bei unserem Gutachten haben die Fahrzeuge die Festigkeit mit der originalen Rad-Reifen-Kombination nachgewiesen. Dies bedeutet, dass die originalen Felgen (in den meisten Fällen) für die Auflastung geprüft und für gut befunden wurden. Lediglich auf den Load-Index der Reifen muss geachtet werden. Dieser sollte mindestens 111 betragen, damit er für die höhere Achslast der Hinterachse geeignet ist.

Zusammenfassung:

Die Auflastung des Fahrzeugs auf 3,5 t bietet großartige Vorteile im Alltag und auf Reisen. Viele moderne Basis-Fahrzeuge, mit gehobener Ausstattung und hohem Grundgewicht, bieten dem Kunden nicht mehr genügend Reserven in der Beladung. Kommt nun eine Wohnkabine oder ein anderer schwerer Ausbau für den Urlaub oder den Arbeitsalltag zum Einsatz, ist das erlaubte zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs schnell ausgereizt und oftmals sogar deutlich überschritten.

Neben dem dadurch entstehenden Sicherheitsrisiko, mit einem instabilen und überbelasteten Fahrwerk unterwegs zu sein, drohen dem Fahrer saftige Bußgelder im In und Ausland, sollte man in Kontrolle gewogen werden.

Die Auflastung auf 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht sorgt hier für Klarheit und Sicherheit. Hier kommt die Stärke der Ironman4x4 Fahrwerke perfekt zur Geltung! Ohne komplizierte oder anfällige Zusatz Lösungen wie Luftfedern mit Extra-Kompressor-Systemen kann mit einem herkömmlichen Ironman4x4-Fahrwerk die Achslasten ohne weiteren Umbau mit einem zusätzlich erhältlichen Gutachten zur Auflastung angepasst und in die Zulassungspapiere eingetragen werden.

Hier bietet die Auflastung von den australischen Fahrwerks-Spezialisten einen weiteren großen Vorteil: Viele Auflastungen sind nur in Verbindung mit den härtesten erhältlichen Blatt- und Spiralfedern möglich – Ironman4x4 Fahrwerke können bereits ab der Performance-Variante für eine Auflastung genutzt werden. Dies bedeutet, dass auch Fahrzeuge mit einer nominell komfortableren Feder bereits schon in den Genuss der 3,5 Tonnen Zulassung kommen können.