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Alu-Cab Hardtop Contour
Das Alu-Cab Hardtop Contour verbindet eine stabile Aluminiumkonstruktion mit vielseitigen Nutzungsmöglichkeiten. Integrierte Befestigungsschienen, großzügige Öffnungsklappen und fahrzeugspezifische Montagelösungen machen das Hardtop zu einer flexiblen Ergänzung für Camping, Freizeit und Arbeitseinsatz.
Vielseitige Ausstattung und schneller Zugriff
Integrierte Dachreling
Über die integrierte Dachreling können Lastenträger, Dachträger, Markisen oder ein Dachzelt montiert werden. Dadurch lässt sich das Hardtop flexibel an unterschiedliche Einsatzzwecke anpassen.
Zusätzlich ermöglichen C-Schienen auf dem Dach und T-Nut-Schienen im Innenraum die flexible Befestigung von geeignetem Zubehör und Ladung.
Drei großzügige Öffnungsklappen
Das Hardtop Contour ist serienmäßig mit drei Öffnungsklappen ausgestattet: jeweils einer Klappe auf der linken und rechten Seite sowie einer Heckklappe.
Die großflächigen Seitenklappen ermöglichen einen schnellen und komfortablen Zugriff auf die Ladefläche von außen.
Wetter- und Staubschutz
Durch das ineinandergreifende Verschließen der Klappen am Rahmen entsteht ein doppeltes Dichtungsdesign. Dieses unterstützt den Schutz des Laderaums vor Witterungseinflüssen und Staub.
Individuell erweiterbarer Innenraum
Optional erhältliche Staufächer oder Einschubschienen für Stauboxen sorgen für zusätzliche Ordnung im Innenraum.
Mit passendem Zubehör kann das Hardtop an die jeweiligen Anforderungen beim Camping, auf der Baustelle, bei der Jagd oder in der Freizeit angepasst werden.
Technische Daten
400 kg statisch
Durchdachte Ausstattung des Hardtop Contour
Die Darstellungen zeigen ausgewählte Ausstattungsmerkmale des Alu-Cab Hardtop Contour und veranschaulichen deren Position und Funktionsweise.
Schwenkbare Innenbeleuchtung
Die integrierten Innenleuchten unterstützen die Ausleuchtung der Ladefläche und können auf den gewünschten Bereich ausgerichtet werden.
Integrierte Schienen
Die Schienen auf dem Dach und im Innenraum ermöglichen die flexible Befestigung von geeignetem Zubehör und die individuelle Organisation des Laderaums.
Integriertes Bremslicht
Das Bremslicht ist in die Konstruktion des Hardtops integriert und unterstützt eine funktionale, fahrzeugnahe Ausführung.
Überdruck-Entlüftung
Die an der Vorderseite positionierte Überdruck-Entlüftung ist ein fester Bestandteil der durchdachten Hardtop-Konstruktion.
Die wichtigsten Vorteile
- Integriertes Bremslicht Funktional in die Konstruktion des Hardtops integriert.
- Drei interne LED-Leuchten Zur Beleuchtung des Innenraums und der Ladefläche.
- Überdruck-Entlüftung An der Vorderseite des Hardtops positioniert.
- Integrierte Dachreling Zur Montage geeigneter Träger- und Zubehörsysteme.
- Aluminiumkonstruktion Stabile Konstruktion bei vergleichsweise geringem Eigengewicht.
- Recycelbares Material Das Hardtop besteht aus Aluminium.
- Fahrzeugspezifische Montage Die Befestigung erfolgt über passende Halterungen.
- Sichere Verschlüsse Manipulationssichere Verschlüsse für die Öffnungsklappen.
Was zeichnet Alu-Cab Hardtops aus?
Die Übersicht zeigt zentrale Unterschiede bei Konstruktion, Ausstattung, Montage und Belastbarkeit im Vergleich zu häufig eingesetzten Hardtop-Lösungen.
| Merkmal | Alu-Cab | Andere Hersteller |
|---|---|---|
| Markterfahrung | Mehr als 20 Jahre Markterfahrung und international etablierter Einsatz. | Je nach Hersteller und Produktserie unterschiedlich lange am Markt. |
| Material | Konstruktion aus 100 % Aluminium mit 6063-Aluminiumprofilen und 1050-Aluminiumblech. | Je nach Ausführung Glasfaser, Stahl, Mischkonstruktionen oder zusätzliche Dichtstoffe. |
| Widerstandsfähigkeit | Stoßfeste Aluminiumkonstruktion für regelmäßige Belastungen bei Arbeitseinsätzen und auf unbefestigten Strecken. | Belastbarkeit und Stoßfestigkeit hängen stark von Material, Aufbau und Verarbeitung ab. |
| Gewicht | Das Hardtop Contour hat ein Gewicht ab 52 kg ohne Fensterscheibe (fahrzeugabhängig). | Stahl- oder massive Verbundkonstruktionen können ein deutlich höheres Eigengewicht aufweisen. |
| Wetter- und Staubschutz | Ineinandergreifende Öffnungsklappen mit doppeltem Dichtungsdesign. | Häufig werden einfache umlaufende Schaumstoff- oder Gummidichtungen eingesetzt. |
| Montage | Montage über interne und externe Schienen sowie fahrzeugspezifische Halterungen. Bei den meisten unterstützten Fahrzeugen sind keine Bohrungen erforderlich. | Je nach Produkt können zusätzliche Halterungen, Anpassungsarbeiten oder Bohrungen notwendig sein. |
| Oberfläche | UV-beständige, pulverbeschichtete Aluminiumoberfläche. | Oberflächenqualität und UV-Beständigkeit unterscheiden sich je nach Material und Beschichtung. |
| Dachlast | 200 kg dynamisch während der Fahrt und 400 kg statisch im Stand. | Zulässige Dachlasten sind modellabhängig und können niedriger ausfallen. |
| Zubehör | Umfangreiches Zubehörprogramm mit direkter Befestigung an den integrierten Schienensystemen. | Zubehörumfang und Montagemöglichkeiten unterscheiden sich je nach Hersteller und System. |
| Felderprobung | Einsatz und Erprobung in Afrika, Amerika, Australien und Europa. | Umfang und Dauer der Felderprobung unterscheiden sich je nach Produkt und Hersteller. |
Entwicklung und Fertigung aus einer Hand
Die Hardtops werden am südafrikanischen Unternehmensstandort entwickelt und gefertigt. Der Produktionsprozess umfasst die Produktentwicklung, die Aluminiumverarbeitung und die Endmontage.
Die Eigenschaften anderer Hardtops können je nach Hersteller, Material,
Modell und Ausführung abweichen.
Hinweise zur fahrzeugspezifischen Montage
Bei nahezu allen Modellen erfolgt die Montage über fahrzeugspezifische Halterungen. Diese werden an den vorhandenen Zurrpunkten der Ladefläche, an den Schienen der Pritsche oder am Fahrzeugrahmen befestigt. In der Regel sind dadurch keine Bohrungen am Fahrzeug erforderlich. Ausnahme: Bei Land-Cruiser-Modellen sind für die passende Halterung Bohrungen notwendig.
