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hardtop Alu-Cab Guard
Le hardtop Alu-Cab Guard est une solution en aluminium entièrement soudée pour transporter outils, équipements et bagages en toute sécurité. Sa construction robuste associe un espace de chargement verrouillable à un poids à vide relativement faible et à un montage rapide, spécifique au véhicule.
Protection robuste et accès pratique
Le hardtop Guard a été conçu pour les utilisateurs qui recherchent un espace de rangement sécurisé et verrouillable sur la benne de leur pick-up.
Construction entièrement soudée
Le hardtop est fabriqué en aluminium et sa structure est entièrement soudée. Cette construction robuste convient à un usage régulier pour le travail, l’artisanat, le camping et les loisirs.
Par rapport aux solutions modulaires, la construction soudée réduit le nombre de points d’assemblage individuels.
Espace de rangement sécurisé et verrouillable
Le hardtop Guard crée un espace protégé et verrouillable pour les outils, les équipements, les vélos, les planches et autres objets transportés.
Il convient ainsi aussi bien à un usage professionnel qu’aux activités de plein air et de loisirs.
Grandes portes relevables
De grandes portes latérales relevables permettent d’accéder directement et confortablement à la benne sans devoir y monter.
La partie arrière de l’espace de chargement reste également facilement accessible par l’ouverture arrière.
Montage rapide sans perçage
Le hardtop est fixé directement à la benne à l’aide d’éléments de fixation spécifiques au véhicule. Le montage est prévu sans perçage et peut être réalisé en environ 45 minutes.
La durée réelle du montage peut varier selon le véhicule, l’équipement de la benne et le revêtement existant.
Caractéristiques techniques
400 kg en statique
Un équipement bien pensé pour le hardtop Guard
Les rails intégrés et le feu stop incorporé à la structure complètent la conception fonctionnelle du hardtop Guard.
Rails intégrés
Les systèmes de rails intégrés facilitent la fixation d’accessoires compatibles et permettent de personnaliser l’organisation de l’espace de chargement.
Troisième feu stop intégré
Le troisième feu stop est directement intégré à la structure du hardtop pour une finition fonctionnelle et harmonieuse.
Les principaux avantages
- Entièrement soudé Structure robuste en aluminium pour un usage régulier.
- Espace de rangement verrouillable Espace protégé pour les outils, l’équipement et les bagages.
- Rails intégrés Pour fixer des accessoires compatibles et organiser l’espace de chargement.
- Troisième feu stop intégré Intégré directement à la structure du hardtop.
- Montage sans perçage Fixation directe et spécifique au véhicule, prévue sans perçage.
- Installation rapide Le montage peut être réalisé en environ 45 minutes.
- Deux finitions disponibles Disponible avec une surface lisse ou en tôle striée selon la version.
- Structure en aluminium Structure robuste pour un poids à vide d’environ 57 kg.
Qu’est-ce qui distingue les hardtops Alu-Cab ?
Ce tableau présente les principales différences en matière de construction, d’équipement, de montage et de capacité de charge par rapport aux hardtops couramment proposés sur le marché.
| Caractéristique | Alu-Cab | Autres fabricants |
|---|---|---|
| Expérience sur le marché | Plus de 20 ans d’expérience sur le marché et une utilisation éprouvée à l’international. | Présence sur le marché variable selon le fabricant et la gamme de produits. |
| Matériau | Structure en 100 % aluminium avec des profilés en aluminium 6063 et de la tôle d’aluminium 1050. | Selon la version : fibre de verre, acier, constructions mixtes ou produits d’étanchéité supplémentaires. |
| Résistance | Structure en aluminium résistante aux chocs pour des utilisations professionnelles régulières et sur des pistes non goudronnées. | La capacité de charge et la résistance aux chocs dépendent du matériau, de la construction et de la qualité de fabrication. |
| Poids | Les hardtops Alu-Cab pèsent à partir de 52 kg sans vitre (selon le véhicule). | Les structures en acier ou en matériaux composites massifs peuvent présenter un poids à vide nettement supérieur. |
| Protection contre les intempéries et la poussière | Portes relevables à recouvrement avec un double système d’étanchéité. | Des joints simples périphériques en mousse ou en caoutchouc sont souvent utilisés. |
| Montage | Montage au moyen de rails intérieurs et extérieurs ainsi que de supports spécifiques au véhicule. Aucun perçage n’est nécessaire sur la plupart des véhicules compatibles. | Selon le produit, des supports supplémentaires, des travaux d’adaptation ou des perçages peuvent être nécessaires. |
| Surface | Surface en aluminium thermolaquée résistante aux UV. | La qualité de surface et la résistance aux UV varient selon le matériau et le revêtement. |
| Charge de toit | 200 kg en dynamique pendant la conduite et 400 kg en statique à l’arrêt. | Les charges de toit admissibles dépendent du modèle et peuvent être inférieures. |
| Accessoires | Large gamme d’accessoires pouvant être fixés directement aux systèmes de rails intégrés. | La gamme d’accessoires et les possibilités de montage varient selon le fabricant et le système. |
| Essais sur le terrain | Utilisation et essais en Afrique, Amérique, Australie et Europe. | L’étendue et la durée des essais sur le terrain varient selon le produit et le fabricant. |
Développement et fabrication intégrés
Les hardtops sont développés et fabriqués sur le site de l’entreprise en Afrique du Sud. Le processus comprend le développement du produit, la transformation de l’aluminium et l’assemblage final.
Les caractéristiques des autres hardtops peuvent varier selon le fabricant,
le matériau, le modèle et la version.
Informations sur le montage direct sur la benne
Les éléments de fixation du hardtop Guard sont conçus pour une liaison directe avec la benne. Un revêtement de benne existant doit, le cas échéant, être retiré ou adapté au niveau des points de fixation.
Cela garantit que les supports sont directement reliés à la structure du véhicule prévue à cet effet. Les instructions de montage spécifiques au véhicule doivent être respectées afin d’assurer une fixation correcte et de préserver les conditions de garantie.
