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hardtop Alu-Cab Explorer
Le hardtop Alu-Cab Explorer associe une structure robuste en aluminium à de nombreuses possibilités de fixation et d’organisation. De larges portes relevables, des systèmes de rails intégrés et une grande vitre arrière en font une solution fonctionnelle pour le camping, l’overlanding, les loisirs et un usage professionnel.
Accès pratique et équipement polyvalent
Le hardtop Explorer a été conçu pour les conducteurs de pick-up qui recherchent une solution robuste, modulable et personnalisable pour leur benne.
Deux portes latérales relevables
Deux grandes portes latérales relevables permettent un accès direct à la benne. Les outils, l’équipement de voyage et les marchandises transportées restent ainsi facilement accessibles des deux côtés du véhicule.
Une porte arrière supplémentaire permet d’accéder à la partie arrière de la benne.
Systèmes de rails intégrés
Les rails en T à l’intérieur permettent de fixer avec flexibilité des accessoires et des solutions d’organisation.
Deux rails en C sur le toit et la galerie de toit intégrée offrent des possibilités supplémentaires pour installer des systèmes de portage compatibles, des auvents, des coffres de transport et d’autres accessoires.
Grande vitre arrière
La vitre arrière s’étend sur toute la largeur de l’ouverture. Du verre de sécurité homologué E est utilisé à l’avant et à l’arrière.
Le vitrage assure une finition harmonieuse et préserve la visibilité à travers le hardtop.
Pour le travail et l’aventure
La combinaison d’une structure en aluminium, de rails, de grandes portes relevables et d’un toit robuste permet une utilisation polyvalente.
Le hardtop Explorer convient ainsi à l’overlanding, au camping, aux activités professionnelles, au transport et à un usage quotidien.
Caractéristiques techniques
selon le véhicule
400 kg en statique
Un équipement bien pensé pour le hardtop Explorer
L’éclairage intégré, les systèmes de rails flexibles, le toit robuste et la grande vitre arrière permettent une utilisation polyvalente de la benne.
Trois éclairages intérieurs LED
Trois éclairages LED intégrés illuminent la benne et facilitent l’accès à l’équipement lorsque la luminosité est insuffisante.
Rails en T et en C intégrés
Les rails en T à l’intérieur ainsi que les deux rails en C sur le toit permettent de fixer avec flexibilité des accessoires compatibles, du chargement et des solutions d’organisation.
Toit praticable en tôle striée
Le toit praticable est doté d’une surface antidérapante en tôle striée et constitue une base stable pour des accessoires et des systèmes de portage compatibles.
Grande vitre arrière
La vitre s’étend sur toute la largeur de l’ouverture arrière et complète la conception fonctionnelle et harmonieuse du hardtop Explorer.
Les principaux avantages
- Deux portes latérales relevables Accès généreux à la benne des deux côtés du hardtop.
- Grande vitre arrière Vitrage sur toute la largeur de l’ouverture arrière.
- Trois éclairages intérieurs LED Pour un éclairage fonctionnel de l’espace de chargement.
- Galerie de toit intégrée Pour installer des systèmes de portage et des accessoires compatibles.
- Rails en T intérieurs Pour les accessoires et les solutions d’organisation personnalisées.
- Deux rails en C sur le toit Base flexible pour des équipements de toit compatibles.
- Charnières continues étanches Charnières continues sur les portes relevables.
- Fermetures à levier robustes Fermetures fonctionnelles pour les portes latérales et arrière.
- Verre de sécurité homologué E Intégré à l’avant et à l’arrière du hardtop.
- Toit praticable Surface antidérapante en tôle striée.
- Deux finitions disponibles Disponible en version lisse ou striée selon la configuration.
- Structure en aluminium Structure robuste avec un poids à vide relativement faible.
Qu’est-ce qui distingue les hardtops Alu-Cab ?
Ce tableau présente les principales différences en matière de construction, d’équipement, de montage et de capacité de charge par rapport aux hardtops couramment proposés sur le marché.
| Caractéristique | Alu-Cab | Autres fabricants |
|---|---|---|
| Expérience sur le marché | Plus de 20 ans d’expérience sur le marché et une utilisation éprouvée à l’international. | Présence sur le marché variable selon le fabricant et la gamme de produits. |
| Matériau | Structure en 100 % aluminium avec des profilés en aluminium 6063 et de la tôle d’aluminium 1050. | Selon la version : fibre de verre, acier, constructions mixtes ou produits d’étanchéité supplémentaires. |
| Résistance | Structure en aluminium résistante aux chocs pour des sollicitations régulières lors d’utilisations professionnelles et sur des pistes non goudronnées. | La capacité de charge et la résistance aux chocs dépendent fortement du matériau, de la construction et de la qualité de fabrication. |
| Poids | Les hardtops Alu-Cab pèsent à partir de 52 kg (selon le véhicule). | Les structures en acier ou en matériaux composites massifs peuvent présenter un poids à vide nettement supérieur. |
| Protection contre les intempéries et la poussière | Portes relevables à recouvrement avec un double système d’étanchéité. | Des joints simples périphériques en mousse ou en caoutchouc sont souvent utilisés. |
| Montage | Montage au moyen de rails intérieurs et extérieurs ainsi que de supports spécifiques au véhicule. Aucun perçage n’est nécessaire sur la plupart des véhicules compatibles. | Selon le produit, des supports supplémentaires, des travaux d’adaptation ou des perçages peuvent être nécessaires. |
| Surface | Surface en aluminium thermolaquée résistante aux UV. | La qualité de surface et la résistance aux UV varient selon le matériau et le revêtement. |
| Charge de toit | 200 kg en dynamique pendant la conduite et 400 kg en statique à l’arrêt. | Les charges de toit admissibles dépendent du modèle et peuvent être inférieures. |
| Accessoires | Large gamme d’accessoires pouvant être fixés directement aux systèmes de rails intégrés. | La gamme d’accessoires et les possibilités de montage varient selon le fabricant et le système. |
| Essais sur le terrain | Utilisation et essais en Afrique, Amérique, Australie et Europe. | L’étendue et la durée des essais sur le terrain varient selon le produit et le fabricant. |
Développement et fabrication intégrés
Les hardtops sont développés et fabriqués sur le site de l’entreprise en Afrique du Sud. Le processus de production comprend le développement du produit, la transformation de l’aluminium et l’assemblage final.
Les caractéristiques des autres hardtops peuvent varier selon le
fabricant, le matériau, le modèle et la version.
Informations sur le montage spécifique au véhicule
Le hardtop Explorer est livré avec un kit de fixation adapté. La fixation s’effectue sur des points de montage spécifiques au véhicule, au niveau de la benne, sur les rails existants ou sur le châssis du véhicule.
Les éléments de fixation sont conçus pour une liaison directe avec la benne. Une protection de benne existante doit donc, le cas échéant, être retirée ou adaptée au niveau des points de fixation.
Sur les véhicules compatibles, un montage sans perçage est possible en environ 45 minutes. La durée réelle du montage et les étapes nécessaires dépendent du modèle du véhicule, de l’équipement de la benne et des accessoires supplémentaires.
Le raccordement du feu stop et celui de l’éclairage intérieur sont facturés séparément, en supplément du montage standard du hardtop.
