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Alu-Cab Hardtop Explorer
Das Alu-Cab Hardtop Explorer verbindet eine robuste Aluminiumkonstruktion mit vielseitigen Befestigungs- und Organisationsmöglichkeiten. Großzügige Öffnungsklappen, integrierte Schienensysteme und ein vollflächiges Heckfenster machen es zu einer funktionalen Lösung für Camping, Overlanding, Freizeit und Arbeitseinsatz.
Komfortabler Zugriff und vielseitige Ausstattung
Das Explorer Hardtop wurde für Pick-up-Fahrer entwickelt, die eine stabile und individuell erweiterbare Lösung für ihre Ladefläche benötigen.
Zwei seitliche Öffnungsklappen
Zwei Seitenklappen über die volle Länge ermöglichen einen direkten Zugriff auf die Ladefläche. Werkzeug, Reiseausrüstung und Transportgut bleiben dadurch von beiden Fahrzeugseiten gut erreichbar.
Eine zusätzliche Heckklappe ermöglicht den Zugang zum hinteren Bereich der Ladefläche.
Integrierte Schienensysteme
T-Schienen im Innenraum unterstützen die flexible Befestigung von Zubehör und Organisationslösungen.
Zwei C-Schienen auf dem Dach und die integrierte Dachreling bieten zusätzliche Möglichkeiten für geeignete Trägersysteme, Markisen, Transportboxen und weiteres Zubehör.
Vollflächiges Heckfenster
Das Heckfenster erstreckt sich über die gesamte Breite der Hecköffnung. Sicherheitsglas mit E-Zulassung wird im vorderen und hinteren Bereich eingesetzt.
Die Verglasung unterstützt eine fahrzeugnahe Gestaltung und die Sicht durch das Hardtop.
Für Arbeit und Abenteuer
Die Kombination aus Aluminiumkonstruktion, Schienen, großen Öffnungsklappen und belastbarem Dach ermöglicht eine vielseitige Nutzung.
Dadurch eignet sich das Explorer Hardtop für Overlanding, Camping, Handwerk, Transport und den täglichen Einsatz.
Technische Daten
fahrzeugabhängig
400 kg statisch
Durchdachte Ausstattung des Explorer Hardtops
Integrierte Beleuchtung, flexible Schienensysteme, das belastbare Dach und das vollflächige Heckfenster unterstützen eine vielseitige Nutzung der Ladefläche.
Drei LED-Innenleuchten
Drei integrierte LED-Leuchten unterstützen die Ausleuchtung der Ladefläche und erleichtern den Zugriff auf Ausrüstung bei schlechten Lichtverhältnissen.
Integrierte T- und C-Schienen
T-Schienen im Innenraum sowie zwei C-Schienen auf dem Dach ermöglichen die flexible Befestigung von geeignetem Zubehör, Ladung und Organisationslösungen.
Begehbares Riffelblechdach
Das begehbare Dach verfügt über eine rutschhemmende Riffelblechoberfläche und bildet eine stabile Grundlage für geeignete Aufbauten und Trägersysteme.
Vollflächiges Heckfenster
Das Fenster reicht über die gesamte Breite der Hecköffnung und ergänzt die funktionale, fahrzeugnahe Konstruktion des Explorer Hardtops.
Die wichtigsten Vorteile
- Zwei Seitenklappen Großzügiger Zugriff über die gesamte Länge des Hardtops.
- Vollflächiges Heckfenster Heckverglasung über die gesamte Breite der Öffnung.
- Drei LED-Innenleuchten Zur funktionalen Beleuchtung des Laderaums.
- Integrierte Dachreling Für die Montage geeigneter Träger- und Zubehörsysteme.
- Innenliegende T-Schienen Für Zubehör und individuelle Organisationslösungen.
- Zwei C-Schienen auf dem Dach Flexible Grundlage für geeignete Dachaufbauten.
- Wasserdichte Zentralscharniere Durchgehende Scharniere an den Öffnungsklappen.
- Hochwertige Hebelverschlüsse Funktionale Verschlüsse für Seiten- und Heckklappe.
- Sicherheitsglas mit E-Zulassung Im vorderen und hinteren Bereich des Hardtops.
- Begehbares Dach Rutschhemmende Riffelblechoberfläche.
- Zwei Oberflächenvarianten Je nach Ausführung glatt oder geriffelt erhältlich.
- Aluminiumkonstruktion Stabiler Aufbau bei vergleichsweise geringem Eigengewicht.
Was zeichnet Alu-Cab Hardtops aus?
Die Übersicht zeigt zentrale Unterschiede bei Konstruktion, Ausstattung, Montage und Belastbarkeit im Vergleich zu häufig eingesetzten Hardtop-Lösungen.
| Merkmal | Alu-Cab | Andere Hersteller |
|---|---|---|
| Markterfahrung | Mehr als 20 Jahre Markterfahrung und international etablierter Einsatz. | Je nach Hersteller und Produktserie unterschiedlich lange am Markt. |
| Material | Konstruktion aus 100 % Aluminium mit 6063-Aluminiumprofilen und 1050-Aluminiumblech. | Je nach Ausführung Glasfaser, Stahl, Mischkonstruktionen oder zusätzliche Dichtstoffe. |
| Widerstandsfähigkeit | Stoßfeste Aluminiumkonstruktion für regelmäßige Belastungen bei Arbeitseinsätzen und auf unbefestigten Strecken. | Belastbarkeit und Stoßfestigkeit hängen stark von Material, Aufbau und Verarbeitung ab. |
| Gewicht | Die Alu-Cab Hardtops haben ein Gewicht ab 52 kg (fahrzeugabhängig). | Stahl- oder massive Verbundkonstruktionen können ein deutlich höheres Eigengewicht aufweisen. |
| Wetter- und Staubschutz | Ineinandergreifende Öffnungsklappen mit doppeltem Dichtungsdesign. | Häufig werden einfache umlaufende Schaumstoff- oder Gummidichtungen eingesetzt. |
| Montage | Montage über interne und externe Schienen sowie fahrzeugspezifische Halterungen. Bei den meisten unterstützten Fahrzeugen sind keine Bohrungen erforderlich. | Je nach Produkt können zusätzliche Halterungen, Anpassungsarbeiten oder Bohrungen notwendig sein. |
| Oberfläche | UV-beständige, pulverbeschichtete Aluminiumoberfläche. | Oberflächenqualität und UV-Beständigkeit unterscheiden sich je nach Material und Beschichtung. |
| Dachlast | 200 kg dynamisch während der Fahrt und 400 kg statisch im Stand. | Zulässige Dachlasten sind modellabhängig und können niedriger ausfallen. |
| Zubehör | Umfangreiches Zubehörprogramm mit direkter Befestigung an den integrierten Schienensystemen. | Zubehörumfang und Montagemöglichkeiten unterscheiden sich je nach Hersteller und System. |
| Felderprobung | Einsatz und Erprobung in Afrika, Amerika, Australien und Europa. | Umfang und Dauer der Felderprobung unterscheiden sich je nach Produkt und Hersteller. |
Entwicklung und Fertigung aus einer Hand
Die Hardtops werden am südafrikanischen Unternehmensstandort entwickelt und gefertigt. Der Produktionsprozess umfasst die Produktentwicklung, die Aluminiumverarbeitung und die Endmontage.
Die Eigenschaften anderer Hardtops können je nach Hersteller, Material,
Modell und Ausführung abweichen.
Hinweise zur fahrzeugspezifischen Montage
Das Explorer Hardtop wird mit einem passenden Halterungssatz geliefert. Die Befestigung erfolgt über fahrzeugspezifische Montagepunkte an der Ladefläche, an vorhandenen Schienen oder am Fahrzeugrahmen.
Die Befestigungselemente sind für eine direkte Verbindung mit der Ladefläche vorgesehen. Eine vorhandene Laderaumwanne muss deshalb gegebenenfalls entfernt oder im Bereich der Befestigungspunkte angepasst werden.
Bei geeigneten Fahrzeugen ist eine bohrfreie Montage in etwa 45 Minuten möglich. Die tatsächliche Montagezeit und die erforderlichen Arbeitsschritte hängen vom Fahrzeugmodell, der Ladeflächenausstattung und zusätzlichem Zubehör ab.
Die Verkabelung von Bremslicht und Innenbeleuchtung kosten beide jeweils extra, und werden zusätzlich zu der einfachen Hardtop Montage berechnet.
